Ces dernières semaines, nos bénévoles ont redonné vie à la cabine du monte-charge de l’entrée des hommes de l’ouvrage du Galgenberg. 
Après avoir retiré l’ancien toit, complètement rouillé et percé, la cabine a été entièrement brossée puis repeinte, avant d’être équipée d’un nouveau toit et d’une verrine pour éclairer l’ensemble. 
En 1940, l’entrée des hommes devait pouvoir servir d’accès secondaire si l’entrée principale devenait inutilisable. Pour remplir ce rôle de ravitaillement, un monte-charge « Coupé-Hugot » d’une capacité de 2,5 tonnes reliait directement l’entrée aux galeries souterraines du fort. 
Particularité remarquable : ce monte-charge fonctionnait grâce à un système à crémaillère plutôt qu’à câble. Son moteur de 17,5 CV était installé directement sous la cabine, d’où la présence d’une trappe d’accès à l’intérieur de la cabine. 
